西银客专是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路，也是国内在建铁路一次性建成里程最长的有砟高速铁路。该线全长618公里，其中甘宁段全长425公里、陕西段全长193公里，设计速度250公里/小时，预留350公里/小时有砟高铁提速条件。该条客运专线连接陕西、甘肃和宁夏三省区，南起陕西西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏吴忠市后，接入银川市。 

　　西银客专于2015年年底开工建设，建设工期5年，计划今年年底建成通车。其中，银川至吴忠段的73公里线路已于2019年12月29日开通运营。今年年底将开通吴忠至西安北站的545公里线路，本段新建特大、大、中桥梁187座，总长195公里；正线隧道31座，总长142公里，其中特长隧道6座、长隧道10座，桥隧占比达61.8%，全线最长隧道庆阳隧道长13936.8米、最高桥梁南坝沟大桥墩高58米、最长桥梁吴忠南特大桥18740.6米。 

　　西银客专开通运营后，将在惠安堡、甜水堡、环县、曲子、庆城、庆阳、宁县、彬州东、永寿西、乾县、礼泉南、咸阳北12个车站办理客运服务。届时，银川至西安的运行时间将由现在的15个小时缩短至3小时左右，宁夏也将首次接入全国高速铁路网，将形成以西安为中心的关中城市群和以银川为中心的沿黄城市带之间的便捷通道，也意味着我区正式进入高铁时代。（记者 赵锐）

西安至银川客运专线首次实现全线拉通试验。赵锐 方正 摄影报道